交通银行信贷计划管理暂行办法
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交通银行信贷计划管理暂行办法
交通银行
交通银行信贷计划管理暂行办法
交通银行
根据交通银行资产负债比例管理和风险控制的原则要求，为了加强全行集中统一管理，坚持依法合规经营，增强业务发展的竞争能力，促使全行业务稳步发展，特制定本管理办法。
一、管理原则
信贷计划管理的原则是：在资金使用上，保持全行良好的效益性、安全性、流动性，实行以分级授权为基础，以风险控制为核心，以比例管理为手段，以效益增长为目标的计划管理模式。即在计划管理体制上，采取总行对管辖、直属分行实施管理，管辖分行根据总行制定的管理原则和
方法对辖属行实施分级管理；全行从控制风险总量出发，压缩高风险资产和不良贷款，建立正常的资本补充机制；实行资产负债比例管理，合理调整资产负债结构，保持资金期限合理对称。在信贷计划安排上，坚持向管理能力强、资产质量好、投入产出高、地处经济发达地区的行倾斜，通
过运用调整存贷比例、总分行联动贷款及资金利率杠杆等综合手段使全行效益保持持续增长。
二、管理方法
信贷计划管理的方法是“按季下达、按月考核、存贷挂钩、适时调节”。即由总行对管辖、直属分行，管辖分行对辖属行分级下达年度本外币资金来源和资金运用计划，按季下达季度存款旬平均和季末月末余额考核计划；按季下达存贷款余额比例计划，各行在核定的计划指标内，存贷
挂钩、多存多贷。总行和管辖分行对各分支行计划执行情况进行日常监控并按月进行考核，采取暂停新增贷款、调整季度年度存贷比例计划、临时调整存贷款比例等各项调节措施，确保全行业务运行平稳发展。
各分支行根据信贷计划管理原则和所在地的经济环境特点及自身业务发展需要，按季按年编报资金来源和资金运用计划，连属行在季末、年末当月的15日以前上报管辖分行；管辖、直属分行在季末、年末当月的20日以前上报总行。
总行根据国家宏观经济、金融政策及全行业务发展的需要，对各行上报的计划进行综合平衡后编制出全行年度资金计划，报中国人民银行。全行总体计划确定后，对管辖、直属分行分解下达年度季度信贷计划管理指标，同时抄送所在地中国人民银行省市分行。管辖分行根据总行确定的
原则，结合自身的实际情况，分解下达辖属行年度、季度信贷计划管理指标，并将分解情况报总行备案和抄送辖属行当地人民银行。各管辖、直属分行按季将本部及全辖的本外币信贷计划执行情况于季后10日内报总行。
三、管理细则
(一)计划指标：
1.本、外币各项存款季度、年度新增额；
2.人民币月末、季末、年末余额存贷比例；
3.人民币住房担保及开发贷款控制额度；
4.人民币各项存款季平均余额(以旬末为计算单位)；
5.本、外币年末储蓄存款余额。
(二)考核办法：
1.指标考核以日报、月报、季报、年报表数据作为计算依据(如月末、季末适逢周末，以上一日报表作为计算依据)。
2.存款指标以不低于(含等于)为达标；贷款指标以不高于(含等于)为达标，存贷比例指标计算时保留小数点一位，凡超过一个百分点即为超标，如超过一个百分点以内则要求一周内(七个工作日)压回，否则视为超标。
(三)调节措施。根据信贷计划执行情况和管理原则，总行和管辖分行可采取以下调节措施：
1.对存贷比例超标的行将暂停其新增贷款业务；
2.调整季度、年度存贷比例计划；
3.临时调整存贷比例计划。
(四)操作程序。
1.人民币信贷计划。总行和管辖分行对存贷比例超标或指令性计划指标超过限额的行，即先以传真件形式通知该行暂停新增贷款业务或指令性计划贷款业务，从次日起贷款余额不得增加。被暂停新增贷款业务的分支行，在业务经营情况有所好转且达到以下条件之一时，即可申请恢复新
增贷款业务(分支行可以传真件形式至上级行，总行和管辖分行在接到申请后三个工作日内给予明确答复)。
(1)月末、季末余额存贷比已达到指标要求且连续保持三天。
(2)非月末、季末余额存贷比已达到指标要求且连续保持五天或近十天平均存贷比已达到指标要求。如一年内三次以上被暂停，何时可恢复，各分支行无权申请，由上级行在监控后作出决定。
对一年内两次(不含两次)以上被暂停新增贷款且资产质量较差(有问题贷款比例在全行平均水平以上)、存贷比偏高(在全行平均水平以上)的行，在安排季度、年度计划时将被调减存贷比例。对一年内没有被暂停且存款计划完成较好、资产质量较高(有问题贷款比例在9.5%以下)、存贷比
例在全行平均水平以下或虽然高于全行平均水平但仍低于75%(剔除总分行联动项目)的行，在安排年度新增存贷比计划时将酌情调增。
对存贷比例超标的内部评级为A、A-和一等的行，其上报的总分行联动贷款项目，经总行批准后仍可全额发放，在考核其存贷比例时，这部分贷款可在三个月内予以剔除计算。这些行除总分行联动贷款外，如果确有能带来明显综合效益的贷款需求，在报经总行审查同意后，允许在不超?
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总行在采取按季按年下达存贷比例计划的同时，对那些存款计划按时间进度完成较好，不良贷款控制在比例之内，地处经济发达地区的行，可对其临时调增存贷比例计划，一般不超过三个月。
2.外币信贷计划。外汇贷款实行总量控制、分类指导的管理办法。各行所有新增贷款需逐笔报总行审批，总行对各行贷款余额进行监控，不得突破。各行要严格按照总行《关于进一步加强信贷管理工作的通知》(交银发[1998]101号)执行。
四、其他事项
(一)亏损行和内部评级为四等的行，没有贷款审批权。如确有能力发放贷款，包括收回再贷，需逐级报总行审批。
(二)对固定资产贷款、个人住房担保及住房开发贷款等实行专项管理。固定资产贷款到期收回后由总行统一管理，被收行可在总行核定的存贷比计划内，相应增加流动资金贷款。对经总行审批同意的固定资产贷款，总行不再调整发放行存贷比计划(属总分行联动的除外)，发放行可在总
行核定的存贷比计划内自行安排。
五、本办法由总行综合计划部负责解释。
六、本办法自1998年5月1日起施行。
1998年4月30日
中华人民共和国香港特别行政区行政区域界线文字表述
国务院
香港特區行政區域圖
中华人民共和国国务院令第221号
根据1990年4月4日第七届全国人民代表大会第三次会议通过的《全国人民代表大会关于设立香港特别行政区的决定》，《中华人民共和国香港特别行政区行政区域图》已经1997年5月7日国务院第56次常务会议通过，一九九七年七月一日公布。
正文
中华人民共和国香港特别行政区行政区域图（略）
总理 李鹏
1997年7月1日
附：中华人民共和国香港特别行政区行政区域界线文字表述
区域界线由陆地部分和海上部分组成。
一、陆地部分
陆地部分由以下三段组成：
(一)沙头角镇段
1.由沙头角码头底部东角(1号点，北纬22°32′37.21″，东经114°13′34.85″)起至新楼街东侧并行的排水沟入海口处，再沿排水沟中心线至该线与中英街中心线的交点(2号点，北纬22°32′45.42″，东经114°13′32.40″)；
2.由2号点起沿中英街中心线至步步街与中英街两街中心线的交点(3号点，北纬22°32′52.26″，东经114°13′36.91″)；
3.由3号点起以直线连接沙头角河桥西侧河中心桥墩底部的西端(4号点，北纬22°32′52.83″，东经114°13′36.86″)。
(二)沙头角镇至伯公坳段
由4号点起沿沙头角河中心线逆流而上经伯公坳东侧山谷谷底至该坳鞍部中心止(5号点，北纬22°33′23.49″，东经114°12′24.25″)。
(三)伯公坳至深圳河入海段
由伯公坳鞍部起沿该坳西侧主山谷谷底至深圳河伯公坳源头，再沿深圳河中心线直至深圳湾(亦称后海湾) 河口处止。
深圳河治理后，以新河中心线作为区域界线。
二、海上部分
海上部分由以下三段组成：
(一)深圳湾海域段
由深圳河入海口起，沿南航道中央至84号航灯标(亦称“B”号航灯标)(6号点，北纬22°30′36.23″，东经113°59′42.20″)，再与以下两点直线连成：
1.深圳湾83号航灯标(亦称“A”号航灯标)(7号点，北纬22°28′20.49″，东经113°56′52.10″)；
2.上述7号点与内伶仃岛南端的东角咀的联线与东经113°52′08.8″经线的交点(8号点，北纬22°25′43.7″，东经113°52′08.8″)。
(二)南面海域段
由8号点起与以下13点直线连成：
1.由8号点沿东经113°52′08.8″经线向南延伸至北纬22°20′处(9号点，北纬22°20′，东经113°52′08.8″)；
2.大澳北面海岸线最突出部向西北1海里处(10号点，北纬22°16′23.2″，东经113°50′50.06″)；
3.大澳西面海岸线最突出部向西北1海里处(11号点，北纬22°16′03.8″，东经113°50′20.4″)；
4.鸡公山西南面海岸线最突出部向西北1海里处(12号点，北纬22°14′21.4″，东经113°49′35.0″)；
5.大屿山鸡翼角西面海岸线最突出部向西1海里处(13号点，北纬22°13′01.4″，东经113°49′01.6″)；
6.大屿山分流角西南面海岸线最突出部向西南1海里处(14号点，北纬22°11′01.9″，东经113°49′56.6″)；
7.索罟群岛大鸦洲南面海岸线最突出部与大蜘洲银角咀北面海岸线最突出部间的中点(15号点，北纬22°08′33.1″，东经113°53′47.6″)；
8.索罟群岛头颅洲南面海岸线最突出部向南1海里处(16号点，北纬22°08′12.2″，东经113°55′20.6″)；
9.以索罟群岛头颅洲南面海岸线最突出部为中心之1海里半径与北纬22°08′54.5″纬线在东面的交点(17号点，北纬22°08′54.5″，东经113°56′22.4″)；
10.以蒲台群岛墨洲西南面海岸线最突出部为中心之1海里半径与北纬22°08′54.5″，纬线在西面的交点(18号点，北纬22°08′54.5″，东经114°14′09.6″)；
11.蒲台岛南角咀正南1海里处(19号点，北纬22°08′18.8″，东经114°15′18.6″)；
12.以蒲台岛大角头东南面海岸线最突出部为中心之1海里半径与北纬22°08′54.5″纬线在东面的交点(20号点，北纬22°08′54.5″，东经114°17′02.4″)；
13.北纬22°08′54.5″，东经114°30′08.8″(21号点)。
(三)大鹏湾海域段
由21号点与以下10点和1号点直线连成：
1.北纬22°21′54.5″，东经114°30′08.8″(22号点)；
2.大鹿湾北面海岸线最突出部至石牛洲导航灯间的中点(23号点，北纬22°28′07.4″，东经114°27′17.6″)；
3.水头沙西南海岸线最突出部至平洲岛更楼石间的中点(24号点，北纬22°32′41.9″，东经114°27′18.5″)；
4.秤头角至平洲岛的洲尾角间的中点(25号点，北纬22°33′43.2″，东经114°26′02.3″)；
5.背仔角海岸线最突出部至白沙洲北面海岸线最突出部间的中点(26号点，北纬22°34′06.0″，东经114°19′58.7″)；
6.正角咀海岸线最突出部至吉澳鸡公头东面海岸线最突出部间的中点(27号点，北纬22°34′00.0″，东经114°18′32.7″)；
7.塘元涌海岸线最突出部至吉澳北面海岸线最突出部间的中点(28号点，北纬22°33′55.8″，东经114°16′33.7″)；
8.恩上南小河入海口处至长排头间的中点(29号点，北纬22°33′20.6″，东经114°14′55.2″)；
9.官路下小河入海口处至三角咀间的中点(30号点，北纬22°33′02.6″，东经114°14′13.4″)；
10.1号点正东方向至对岸间的中点(31号点，北纬22°32′37.2″，东经114°14′01.1″)。
注：上述坐标值采用WGS84坐标系。
四川省人民政府关于修改《四川省汽车维修行业管理办法》的决定
四川省人民政府
四川省人民政府关于修改《四川省汽车维修行业管理办法》的决定
四川省人民政府
《四川省人民政府关于修改〈四川省汽车维修行业管理办法〉的决定》已经1997年12月29日省人民政府第84次常务会议通过，现予发布施行。
根据《中华人民共和国行政处罚法》等法律、法规的规定，省人民政府对1996年年底以前制定的规章进行了清理，决定对《四川省汽车维修行业管理办法》（1988年1月6日 四川省人民政府发布）作如下修改：
1、第三条修改为：“县级以上交通行政主管部门负责本行政区域内的汽车维修管理工作。县级以上交通行政主管部门设置的道路运输管理机构具体实施汽车维修管理职责”。
第六条、第七条、第八条、第十五条中的“交通部门”修改为“道路运输管理机构”。
2、第九条中的“《中华人民共和国税收征收管理暂行条例》”修改为“《中华人民共和国税收征收管理法》”。
3、第十七条修改为：“违反本办法有关规定的，按《四川省道路运输管理条例》等有关规定处理”。
4、删去第十八条。
1997年12月29日
